NTSB concluye inspección en terreno de Greenacres tras caída de Learjet 60; piezas clave a Washington

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) finalizó las labores de campo en diversas áreas de Greenacres, Florida, tras el desplome de un Learjet 60 que dejó nueve personas fallecidas el pasado 1 de noviembre.

Avances en la investigación y recuperación de restos

Las autoridades federales concluyeron la inspección en sectores comunitarios y comerciales, incluyendo la escuela secundaria John I. Leonard y el parque de casas rodantes Green Acres Mobile Home Community. Actualmente, el operativo se concentra exclusivamente en la excavación del cráter de impacto localizado en South Military Trail, en el condado de Palm Beach, donde se han extraído componentes críticos como secciones de motores y alas.

El miembro de la NTSB, Thomas Chapman, confirmó que el elevador izquierdo de la aeronave fue localizado en tres fragmentos a una distancia de entre 2.1 y 6.1 kilómetros del punto de impacto. Este hallazgo es central para determinar si la estructura del avión comenzó a desintegrarse en el aire antes de colisionar contra el suelo, aunque el organismo precisó que aún no se establece si el desprendimiento fue la causa de la pérdida de control o una consecuencia de fuerzas extremas durante el descenso.

Análisis técnico y condiciones del vuelo

Parte de los componentes recuperados, que incluyen mecanismos de flaps, estabilizadores y elementos de la cabina, fueron trasladados a los laboratorios centrales de la NTSB en Washington, D.C. Allí, los peritos examinan el estado de los metales y el funcionamiento de los sistemas para descartar fatiga de materiales o fracturas previas al siniestro.

La aeronave, que despegó de Austin con destino a las Bahamas, transportaba a nueve personas: el empresario Adam Robinson, su esposa Helen Sharp, sus dos hijos, la niñera de origen colombiano Anita Maria Cetina, dos amigos de la familia y los dos tripulantes, el capitán Jeffrey Gregory y la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras. Durante el vuelo, la tripulación reportó turbulencias y formación de hielo a temperaturas de -50 grados Celsius, solicitando ascender a 37,000 pies antes de perder contacto.

Qué sigue

La NTSB mantiene la investigación en desarrollo y ha solicitado a los residentes de la zona que, en caso de localizar restos adicionales de la aeronave, no los manipulen y los reporten mediante el correo electrónico witness@ntsb.gov. Las autoridades continúan con los trabajos de drenaje en el cráter de impacto para recuperar la mayor cantidad de evidencia posible que permita esclarecer las causas exactas del accidente.