Nissan presenta en el SEMA la Frontier Ronin Concept con motor V6 3.8 biturbo

Nissan exhibió en el SEMA Show de Las Vegas la Frontier Ronin Concept, un prototipo de pick up mediana con motor V6 3.8 biturbo y componentes orientados al rendimiento off-road. Su base es el V6 de la Frontier de calle, que entrega 314 CV en versión estándar; la potencia final del prototipo no está confirmada.

Mecánica y turbocompresores

El vehículo parte de la base mecánica del V6 VQ 3.8 que utiliza la Frontier de calle, el cual entrega 314 CV en su configuración estándar. La preparación incorpora doble turbo, y con esos cambios el V6 debería quedar bastante por encima de la cifra original, aunque la potencia exacta está pendiente.

La ubicación de los turbos destaca por encontrarse más atrás en la línea de escape, lejos del vano motor, mediante una arquitectura denominada rear-mount turbo que se complementa con un intercooler frontal y una admisión diseñada para manejo fuera del asfalto.

Suspensión y diseño exterior

La suspensión incluye un esquema Bilstein Black Hawk con coilovers ajustables de 70 mm y regulación de bypass, elevando la carrocería 102 mm por encima de una versión convencional. Asimismo, un sistema CJD Racing de largo recorrido permite 356 mm de desplazamiento y añade 305 mm de ancho total para incrementar la estabilidad en tierra y arena.

Para tolerar el torque adicional, el modelo cuenta con un eje trasero modificado proveniente de la Titan, llantas prototipo Nismo y neumáticos Yokohama Geolandar X-AT de 889 mm. La carrocería muestra un color teal con gráficos topográficos, trompa nueva, paragolpes off-road y accesorios Nismo como rock sliders y soporte exterior para rueda de auxilio.

En el interior, el habitáculo incorpora butacas Kinetic, cinturones con diseño topográfico, un módulo de tres relojes sobre el tablero y alfombras Nismo para todo clima, manteniendo la capacidad de cabina doble para cinco ocupantes.

Qué sigue

Nissan no presentó la Frontier Ronin Concept como un anticipo directo de producción.