NTSB localiza tres piezas de Learjet 60 a 6.1 kilómetros del impacto

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) confirmó el hallazgo de fragmentos críticos de un Learjet 60 que se estrelló el pasado 1 de noviembre en Palm Beach, Florida, lo que refuerza la hipótesis de que la aeronave comenzó a desintegrarse antes de tocar tierra.

Evidencia clave en la investigación

Tom Chapman, integrante de la NTSB, informó que se localizaron tres piezas correspondientes al elevador izquierdo —la superficie de la cola que controla la inclinación del avión— a una distancia de entre 2 y 6.1 kilómetros del cráter principal. Este hallazgo es considerado fundamental para determinar si la pérdida de control fue provocada por el desprendimiento de esta pieza o si esta se separó debido a las fuerzas extremas sufridas durante el descenso.

El experto en seguridad aérea Jeff Guzzetti señaló que, al encontrarse los restos a pocos kilómetros y no a mayor distancia, es probable que la desintegración haya ocurrido cerca del suelo y no a una altitud de crucero. Los investigadores aún trabajan en el análisis técnico de los escombros para precisar la secuencia exacta de los hechos.

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El siniestro y las víctimas

El Learjet 60, que despegó de Austin, Texas, con destino a las Bahamas, se desplomó en una zona residencial de Greenacres, Palm Beach, tras reportar turbulencia intensa y formación de hielo. El impacto fue de tal magnitud que generó un cráter en el asfalto cerca de Military Trail y 10th Avenue North, además de dañar infraestructura hidráulica local.

Las nueve personas a bordo fallecieron. Entre las víctimas se identificó al empresario Adam Robinson, su esposa Helen Sharp, sus dos hijos y la niñera de la familia, Ana María Ramírez Cetina, de nacionalidad colombiana. La tripulación estaba compuesta por el capitán Jeff Gregory, un piloto veterano, y la copiloto Nathalia Gadelha Filgueiras, quien mantuvo el último contacto con los controladores aéreos.

Datos del vuelo y labores en el sitio

Registros de la plataforma Flightradar indican que la aeronave alcanzó una velocidad vertical de descenso superior a los 32 mil pies por minuto antes del impacto.

El gobernador de Florida, Ron DeSantis, calificó el suceso como una tragedia catastrófica. Por su parte, la empresa fabricante Bombardier confirmó que colaborará con las autoridades federales en el esclarecimiento de las causas del accidente.

Qué sigue

La NTSB continuará con el análisis de los fragmentos recuperados y la reconstrucción de la trayectoria del vuelo. Se espera que el estudio de los restos y la información de las comunicaciones finales permitan determinar con exactitud si la desintegración estructural fue la causa primaria del desplome o una consecuencia de la pérdida de control en el aire.

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